Krótka odpowiedź: najszybciej zwracają się te ulepszenia AS3, które dotyczą części jako pierwszych niszczonych przy upadku: kute dźwignie hamulca nożnego i zmiany biegów, klamki flexi, osłony chłodnicy i osłona silnika. Dalej są szerokie podnóżki, frezowane CNC dekle i korki wlewu oleju oraz płynnie pracujące linki Venhill dla lepszego czucia na kierownicy.
W tym poradniku zakupowym zestawiamy grupy produktów z kolekcji AS3 Performance, wyjaśniamy, kiedy kucie jest lepsze od CNC, i pomagamy Ci wybrać części do Twojej marki i modelu.
Jakie części AS3 Performance są dostępne?
AS3 Performance to brytyjska firma produkująca części głównie do motocykli offroadowych, enduro i adventure. W katalogu znajdziesz te grupy:
- Dźwignie hamulca nożnego i zmiany biegów – z aluminium kutego na zimno, pojedynczo lub w zestawie, a także w wersji Factory Series z obrabianymi CNC końcówkami w kolorze tytanu.
- Klamki hamulca i sprzęgła – kute zamienniki oryginalnych klamek oraz klamki flexi, które odchylają się przy uderzeniu.
- Podnóżki – tytanowe, Factory Series i Racing Series (CNC z aluminium 6061) oraz odlewane podnóżki ze stali nierdzewnej.
- Dekle i korki – dekle sprzęgła i iskrownika Factory Series, korki wlewu oleju, pokrywy zbiorniczków hamulca i sprzęgła, dekle rozrusznika i zaworu wydechowego (powervalve).
- Ochrona – osłony chłodnicy, aluminiowe i plastikowe (DTC) osłony silnika (skid plates), gmole, osłony tarczy hamulcowej i pompy hamulcowej.
- Linki i przewody Venhill – linki gazu, sprzęgła i hot startu Featherlight oraz przewody hamulcowe i sprzęgłowe w oplocie.
- Serwis – m.in. zestawy uszczelniaczy, zestawy uszczelek, opaski zaciskowe ze stali nierdzewnej i tylne zębatki z aluminium 7075.
Kute czy frezowane CNC: jaka jest różnica?
AS3 świadomie stosuje obie techniki do różnych części.
- Kucie na zimno stosuje się w dźwigniach i klamkach. Według AS3 aluminium kute jest nieco bardziej miękkie niż materiał odlewany lub frezowany CNC. Dzięki temu dźwignia czy klamka przy uderzeniu raczej się wygnie, niż złamie. Wygiętą dźwignię często da się odgiąć i jechać dalej; złamana dźwignia oznacza koniec jazdy.
- Frezowanie CNC z bloku (billet) stosuje się tam, gdzie liczy się dokładne dopasowanie i staranne wykończenie: w deklach sprzęgła i iskrownika, korkach wlewu oleju, podnóżkach i końcówkach dźwigni.
- Połączenia też się zdarzają. Klamki flexi są kute i obrabiane CNC, a dźwignie Factory Series mają kuty korpus z obrabianymi CNC końcówkami.
Jakich materiałów używa AS3 i do czego?
| Materiał | Zastosowanie | Dlaczego |
|---|---|---|
| Aluminium 6061 (billet) | Dekle sprzęgła i iskrownika, korki wlewu oleju, podnóżki Racing i Factory Series | Łatwe do frezowania i twardego anodowania przeciw zużyciu |
| Aluminium 7075-T6 | Tylne zębatki, część korków wlewu oleju, wzmocnienia podnóżków | Wyższa wytrzymałość przy niskiej masie |
| Aluminium kute na zimno | Dźwignie hamulca nożnego i zmiany biegów, klamki hamulca i sprzęgła | Przy uderzeniu wygina się zamiast pękać |
| Stal nierdzewna | Zęby dźwigni, płytki i zęby podnóżków, opaski zaciskowe, siatki chłodnicy, linki wewnętrzne | Odporna na ścieranie i korozję |
| Tytan | Szerokie tytanowe podnóżki | Według AS3 najmocniejsze i najlżejsze podnóżki w ofercie |
| Tworzywo DTC | Osłony silnika (z osłoną linkage lub bez) | Z jednego kawałka, mniej drgań |
Dźwignie i klamki: na co zwrócić uwagę?
Kute dźwignie AS3 mają sprężynową końcówkę, która ustępuje przy uderzeniu. Dźwignia hamulca ma 9 wymiennych zębów ze stali nierdzewnej dla lepszej przyczepności, a dźwignia zmiany biegów ząbkowane rowki. W zestawie jest stalowa linka zabezpieczająca (brake snake), która zapobiega zahaczaniu dźwigni hamulca o głębokie koleiny lub kamienie i jej wygięciu.
Dźwignie Factory Series są piaskowane i matowo anodowane, co daje wygląd zbliżony do OEM. Dźwignia hamulca ma tu stałą końcówkę z kilkoma pozycjami regulacji, a dźwignia zmiany biegów końcówkę sprężynową.
Wśród klamek wybierasz między kutymi zamiennikami, które montuje się bezpośrednio w miejsce oryginalnych klamek i które przy upadku się wyginają, a klamkami flexi, które się odchylają i mają regulację rozstawu. Jeśli często jeździsz po lesie lub skałach, flexi to najbezpieczniejszy wybór. Przy hydraulicznym sprzęgle wielu zawodników wybiera krótszą klamkę sprzęgła na 3 palce.
Ochrona: chłodnice, silnik i podnóżki
- Osłony chłodnicy do crossów i enduro mają obejmującą ramę o grubości 3,5 mm z listwami wzmacniającymi 5 mm i są zaprojektowane tak, by nie ograniczać przepływu powietrza. Do motocykli adventure są siatki ze stali nierdzewnej 304 o grubości 1,5 mm z ciętym laserowo wzorem plastra miodu.
- Osłony silnika są dostępne z aluminium 4 mm z podwójnymi spawami oraz z tworzywa DTC 6 mm z jednego kawałka. Niektóre wersje DTC chronią też układ dźwigni (linkage) tylnego zawieszenia.
- Szerokie podnóżki dają lepsze podparcie i przyczepność niż większość oryginalnych. Racing Series ma 34 wymienne zęby ze stali nierdzewnej, Factory Series płytki ze stali nierdzewnej i podkładkę antywibracyjną, wersja tytanowa 48 zębów, a podnóżki ze stali nierdzewnej są odlewane z jednego kawałka, bez spawów.
Dekle, korki wlewu oleju i linki Venhill
Dekle sprzęgła i iskrownika Factory Series są frezowane CNC z aluminium 6061 i twardo anodowane, dzięki czemu lepiej znoszą ocieranie butów i brudu o ich zewnętrzną stronę. Montujesz je na oryginalnych śrubach i uszczelce. Korki wlewu oleju z aluminium 6061 lub 7075 zastępują oryginalny plastikowy korek i mają nawiercone otwory na drut zabezpieczający.
Linki Venhill Featherlight mają wewnętrzną wyściółkę z PTFE o niskim tarciu i linkę wewnętrzną ze stali nierdzewnej klasy morskiej, co daje lżejszą i precyzyjniejszą pracę. Przewody hamulcowe i sprzęgłowe Venhill w oplocie rozszerzają się mniej niż gumowe, co poprawia czucie na klamce i dźwigni; według producenta są testowane do 1500 psi.
Jak wybrać w 3 krokach
- Zacznij od tego, co najczęściej się łamie. Dźwignie, klamki i chłodnice to klasyczne ofiary upadku. Te ulepsz najpierw.
- Dobierz materiał do sposobu użytkowania. Kute części tam, gdzie przyjmują uderzenia, CNC do dekli i korków, osłona silnika z tworzywa lub aluminium w zależności od tego, czy jeździsz enduro, czy adventure.
- Wybieraj według marki, modelu i rocznika. Części AS3 są dedykowane do konkretnych modeli. Szukaj według marki, na przykład AS3 do KTM, AS3 do Hondy lub AS3 do Yamahy, i sprawdź roczniki w nazwie produktu. Oprócz tych marek w katalogu są m.in. Husqvarna, GasGas, Kawasaki, Suzuki, Beta, Sherco, Triumph i Sur-Ron.
Najczęściej zadawane pytania
Czy kute aluminium jest lepsze od frezowanego CNC w dźwigni hamulca?
W przypadku dźwigni hamulca lub zmiany biegów w enduro czy crossie kute aluminium jest zwykle najrozsądniejszym wyborem. AS3 podaje, że aluminium kute na zimno jest nieco bardziej miękkie niż materiał odlewany lub frezowany CNC, dlatego dźwignia przy uderzeniu raczej się wygnie, niż złamie. Frezowanie CNC AS3 stosuje głównie do końcówek i części, w których dokładność wymiarów jest ważniejsza niż elastyczność.
Czym różni się aluminium 6061 od 7075?
Oba to popularne stopy aluminium w sporcie motocyklowym. 7075 (często w wersji T6) jest twardsze i mocniejsze, a AS3 używa go m.in. do tylnych zębatek i części korków wlewu oleju. 6061 łatwo się frezuje i anoduje; znajdziesz je w deklach, podnóżkach i większości korków wlewu oleju.
Jak dokładnie działają klamki flexi?
Klamki flexi mają przegubową część, która przy upadku lub uderzeniu odchyla się, zamiast się złamać. AS3 produkuje je z aluminium kutego i obrabianego CNC, z regulacją rozstawu, dzięki której dopasujesz klamkę do wielkości dłoni. Osobne krótkie klamki sprzęgła na 3 palce pasują do zwykłych klamek flexi AS3, ale nie do klamek flexi Factory Series.
Wybrać aluminiową czy plastikową osłonę silnika?
Aluminiowa osłona silnika o grubości 4 mm z podwójnymi spawami jest sztywna i dobrze sprawdza się w motocyklach adventure i turystycznych. Osłony z tworzywa DTC o grubości 6 mm są wykonane z jednego kawałka; według producenta są o 40% lżejsze od aluminiowych, mniej drgają i są bardziej odporne na uderzenia. Dlatego do enduro tworzywo jest często logicznym wyborem.
Czy części AS3 pasują do każdego motocykla?
Nie, praktycznie wszystkie części AS3 są dedykowane do konkretnej marki, modelu i rocznika. Zawsze sprawdzaj oznaczenie typu w nazwie produktu. Osłony silnika opracowano na motocyklu w stanie oryginalnym; centralna stopka lub gmole innej marki mogą wpływać na dopasowanie.
Dlaczego warto wybrać linki Venhill Featherlight?
Linki gazu, sprzęgła i hot startu Venhill Featherlight mają wewnętrzną wyściółkę z PTFE o bardzo niskim tarciu i linkę wewnętrzną ze stali nierdzewnej klasy morskiej. Zapewnia to płynniejszą i precyzyjniejszą pracę, którą odczujesz szczególnie podczas powolnej, technicznej jazdy. Zastępują oryginalną linkę jeden do jednego w Twoim konkretnym modelu.
Potrzebujesz pomocy w wyborze?
Zobacz pełną ofertę w kolekcji AS3 Performance; wszystkie części wysyłamy z Holandii. Nie wiesz, która dźwignia, klamka lub osłona pasuje do Twojego motocykla? Napisz do nas, podając markę, model i rocznik, a sprawdzimy to dla Ciebie.