To, jakiego oleju Motul potrzebujesz, zależy od dwóch rzeczy: typu silnika (2-suw czy 4-suw) i elementu, który smarujesz. Silnik 4-suwowy wymaga oleju silnikowego 4T o właściwej lepkości, w 2-suwie olej 2T miesza się z paliwem, a zawieszenie przednie, skrzynia biegów, hamulce i układ chłodzenia mają każdy swój własny płyn. Najważniejsza zasada: zawsze stosuj się do instrukcji obsługi swojego motocykla.
Jakie grupy produktów Motul są dostępne?
Motul produkuje dużo więcej niż tylko olej silnikowy. Oto grupy, które znajdziesz w naszej ofercie:
| Grupa produktów | Do czego | Linie w ofercie |
|---|---|---|
| Olej silnikowy 4T | Miska olejowa silników 4-suwowych | 3000, 5000, 5100, 7100, NGEN 5, NGEN 7, 300V Factory Line |
| Olej do mieszanki 2T | Smarowanie mieszankowe silników 2-suwowych | 510, 710, 800 Factory Line, 100 Motomix, Scooter Power/Expert 2T |
| Olej przekładniowy | Osobna skrzynia biegów lub przekładnia | Transoil, Transoil Expert, Gearbox MOS2, Motyl Gear, olej przekładniowy do skuterów |
| Olej do amortyzatorów (lag) | Przednie zawieszenie | Expert Fork Oil, Factory Line Fork Oil, Factory Line VI400 |
| Płyn hamulcowy | Układ hamulcowy i sprzęgłowy | DOT 3&4, DOT 4 RBF 600/660/700, DOT 5.1 |
| Płyn chłodniczy | Silniki chłodzone cieczą | Motocool Expert, Motocool Factory Line, MoCool |
| MC Care | Łańcuch, filtr powietrza, czyszczenie | Chain Clean, C3, C4, C5, A1, A2, A3, seria E, P1, P2, P4 |
Wszystkie warianty i opakowania znajdziesz w kolekcji Motul.
Co oznacza lepkość, np. 10W40?
Lepkość mówi, jak gęsty lub rzadki jest olej. W oleju wielosezonowym, takim jak 10W40, są dwie liczby:
- Liczba przed W (winter) mówi, jak dobrze olej płynie na zimno. Im niższa, tym szybciej olej dociera wszędzie przy zimnym starcie.
- Liczba po W określa gęstość w temperaturze roboczej. Im wyższa, tym gęstszy pozostaje olej, gdy silnik jest rozgrzany.
10W40 i 10W50 są więc na zimno porównywalne, ale 10W50 jest gęstszy na ciepło. Nie wybieraj na własną rękę oleju gęstszego ani rzadszego niż zalecany: producent motocykla określa lepkość na podstawie tolerancji i temperatur w silniku. Pamiętaj, że oleje przekładniowe (75W90, 80W90) mają inną skalę; tych liczb nie można porównywać z olejem silnikowym.
Olej silnikowy 4T: syntetyczny, półsyntetyczny czy mineralny?
Różnica tkwi w oleju bazowym. Olej mineralny powstaje z rafinacji ropy naftowej, olej syntetyczny jest budowany chemicznie i pozostaje stabilniejszy w wysokich temperaturach i przy dużym obciążeniu. Olej półsyntetyczny plasuje się pomiędzy nimi.
- 3000: mineralna linia podstawowa Motul, w lepkościach 10W40, 15W50 i 20W50.
- 5000 i 5100: półsyntetyczne; 5100 jest dostępny w 10W30, 10W40, 10W50, 15W50 i 20W50.
- 7100: w pełni syntetyczny, od 5W40 do 20W50, w tym 10W60.
- NGEN 5 i NGEN 7: linie 4T m.in. w 10W40, 10W50 i 15W50; NGEN 7 także w 5W40.
- 300V Factory Line: linia wyczynowa, z osobnymi wersjami Road Racing i Off Road w lepkościach od 0W30 do 15W60.
Do skuterów są osobne oleje Scooter Power i Scooter Expert 4T. Jeśli Twój motocykl ma mokre sprzęgło, zwróć też uwagę na normę. Oznaczenie JASO MA2 w katalogu ma na przykład 300V Factory Line Off Road Racing 10W40. Jeśli w instrukcji obsługi jest wymaganie JASO lub API, wybierz olej, który je spełnia.
Olej 2T: jaki olej do mieszanki pasuje do Twojego 2-suwa?
Silnik 2-suwowy jest smarowany olejem, który spala się razem z benzyną. Potrzebny jest do tego olej do mieszanki 2T, nigdy olej silnikowy 4T. W ofercie:
- 510 2T: półsyntetyczny olej do mieszanki do codziennego użytku.
- 710 2T: w pełni syntetyczny olej do mieszanki do cięższych warunków.
- 800 Factory Line: wyczynowy olej do mieszanki w wersji Off Road i Road Racing.
- 100 Motomix: olej do mieszanki do silników 2-suwowych.
- Scooter Power i Scooter Expert 2T: do skuterów 2-suwowych.
Proporcje mieszanki znajdziesz w instrukcji obsługi motocykla i na opakowaniu. Trzymaj się ich; za mało oleju powoduje zużycie, a za dużo może prowadzić do zanieczyszczeń.
Olej przekładniowy, olej do amortyzatorów i płyn hamulcowy
Olej przekładniowy jest potrzebny, gdy skrzynia biegów ma własny obieg oleju, jak w wielu 2-suwach. Motul oferuje m.in. Transoil (10W30), Transoil Expert (10W40), Gearbox MOS2 (80W90) i Motyl Gear (75W90) oraz olej przekładniowy do skuterów 80W90.
Olej do amortyzatorów współdecyduje o tym, jak tłumi przednie zawieszenie. Factory Line Fork Oil jest dostępny w 2.5W, 5W, 7.5W i 10W, a Expert Fork Oil w 5W, 10W, 15W i 20W. Niższa liczba oznacza olej rzadszy i słabsze tłumienie.
Płyn hamulcowy z czasem wchłania wilgoć, dlatego trzeba go regularnie wymieniać. Używaj wyłącznie klasy DOT zalecanej przez producenta: DOT 3&4, DOT 4 (RBF 600, 660, 700) lub DOT 5.1.
Płyn chłodniczy i pielęgnacja MC Care
Do silników chłodzonych cieczą są Motocool Expert i Motocool Factory Line; stosuj się do zaleceń dotyczących proporcji mieszania i ilości. Radiator Clean służy do wyczyszczenia układu chłodzenia przed wlaniem nowego płynu.
Seria MC Care obejmuje pozostałą obsługę:
- Łańcuch: Chain Clean do czyszczenia, potem C3 Chain Lube Off Road, C4 Factory Line lub C5 Chain Paste. Smar w sprayu nakładaj na czysty, suchy łańcuch.
- Filtr powietrza: A1 Air Filter Clean do czyszczenia, A2 lub A3 Air Filter Oil do gąbkowych filtrów powietrza. Rozprowadź olej równomiernie i usuń nadmiar.
- Czyszczenie i pielęgnacja: E2 Moto Wash, E3 Wheel Clean, E9 Wash & Wax, E10 Shine & Go, E11 Matte Clean i M1 Helmet & Visor Clean.
- Warsztat: P1 Carbu Clean, P2 Brake Clean i P4 E.Z. Lube.
Wszystkie znajdziesz w kolekcji Motul.
Jak wybrać w 3 krokach
- Sięgnij po instrukcję obsługi. Zanotuj typ silnika (2-suw czy 4-suw), zalecaną lepkość, ewentualne normy (JASO, API) i klasę DOT płynu hamulcowego.
- Wybierz grupę produktów. Olej silnikowy, olej do mieszanki, olej przekładniowy, olej do amortyzatorów, płyn hamulcowy czy płyn chłodniczy: każdy element dostaje swój własny płyn.
- Wybierz linię w ramach tej grupy. W obrębie zalecanej specyfikacji wybierasz według sposobu użytkowania: półsyntetyk do normalnej jazdy, pełny syntetyk lub Factory Line przy większym obciążeniu i na zawody.
Najczęściej zadawane pytania
Co oznacza 10W40 na butelce oleju silnikowego?
Pierwsza liczba z literą W (winter) mówi, jak łatwo olej płynie na zimno: im niższa, tym lepiej przy zimnym starcie. Druga liczba określa lepkość w temperaturze roboczej: im wyższa, tym grubszy film olejowy, gdy silnik jest rozgrzany. Jakiej klasy potrzebuje Twój motocykl, znajdziesz w instrukcji obsługi.
Czy mogę użyć oleju silnikowego 4T w 2-suwie?
Nie. Silnik 2-suwowy potrzebuje oleju, który spala się razem z paliwem, czyli oleju do mieszanki 2T (Motul 510, 710, 800 lub 100 Motomix). Olej silnikowy 4T jest przeznaczony do miski olejowej silnika 4-suwowego. Do skrzyni biegów 2-suwa używasz z kolei osobnego oleju przekładniowego zgodnie z instrukcją obsługi.
Czy syntetyczny olej silnikowy jest zawsze lepszy?
Niekoniecznie. W pełni syntetyczny olej, taki jak Motul 7100, jest stworzony do dużych obciążeń i wysokich temperatur, ale właściwa lepkość i specyfikacja zgodna z instrukcją obsługi są ważniejsze niż rodzaj oleju bazowego. Olej półsyntetyczny, taki jak 5100, to dla wielu motocykli bardzo dobry wybór.
Czym jest JASO MA2 i czy tego potrzebuję?
JASO MA2 to norma dla olejów silnikowych 4T przeznaczonych do motocykli z mokrym sprzęgłem, w których sprzęgło pracuje w oleju. W naszej ofercie Motul oznaczenie to ma na przykład 300V Factory Line Off Road Racing 10W40. Czy Twój motocykl wymaga tej normy, sprawdzisz w instrukcji obsługi.
Jaki olej do amortyzatorów wybrać?
Wybierz lepkość zalecaną przez producenta motocykla lub zawieszenia. Niższa liczba (na przykład 2.5W lub 5W) oznacza olej rzadszy i słabsze tłumienie niż wyższa liczba (15W lub 20W). Uwaga: oznaczenia olejów do amortyzatorów nie są ustandaryzowane między markami, więc w razie wątpliwości trzymaj się zaleceń.
Czy mogę mieszać różne płyny hamulcowe?
Zawsze używaj klasy DOT zalecanej przez producenta; zwykle jest podana na pokrywie zbiorniczka płynu hamulcowego i w instrukcji obsługi. Odradzamy mieszanie: w razie wątpliwości wymień cały płyn hamulcowy. Motul oferuje m.in. DOT 3&4, DOT 4 (RBF 600, 660 i 700) i DOT 5.1.
Wszystkie oleje i środki do pielęgnacji Motul znajdziesz w kolekcji Motul, z wysyłką z Holandii. Nie wiesz, jakiego oleju lub płynu potrzebujesz? Napisz do nas, podając markę, model i rocznik motocykla, a pomożemy Ci wybrać.