To, które siedzenie Seat Concepts do Ciebie pasuje, zależy od dwóch rzeczy: jak jeździsz i ile masz wzrostu. Na długie trasy motocyklem adventure lub dual-sport zwykle wybierasz Comfort, do motocrossu i szybkiej jazdy enduro Race 2.0 albo Grip Pro, a do technicznego offroadu dużym motocyklem adventure siedzenie Rally. Następnie wybierasz wysokość (Low, Standard lub Tall) oraz to, czy chcesz kompletne siedzenie, czy zestaw Foam & Cover Kit.
Jakie siedzenia Seat Concepts są dostępne?
Wszystkie siedzenia Seat Concepts są produkowane w USA i mają piankę lepszej jakości niż oryginalne siedzenie. Większość linii ma poszycie z wodoodpornego winylu. Oto linie, które znajdziesz w kolekcji Seat Concepts:
- Comfort: z przodu tak samo wąskie jak oryginał, więc nogi nie są bardziej rozstawione, a ku tyłowi szersze. Twój ciężar rozkłada się na większej powierzchni, więc dłużej wytrzymasz w siodle.
- Element Comfort: szeroki kształt Comfort w lżejszej, bardziej sportowej konstrukcji. Dla tych, którzy na motocyklu enduro lub crossowym chcą więcej komfortu w sportowej formie.
- Race 2.0: płaski, wyścigowy profil, po którym łatwo przesuwasz się do przodu i do tyłu. Stworzony do motocrossu i szybkiej jazdy enduro. Do kilku modeli Yamahy jest też Traditional Race 2.0 z dodatkowymi żebrami trakcyjnymi, opracowany z zawodowymi zawodnikami.
- Grip Pro: jednoczęściowe poszycie z materiału wire gripper o szorstkiej, przyczepnej powierzchni. Pianka ma taką samą szerokość jak oryginał.
- Rally i Rally 2.0: wąskie siedzenia z otwartym kokpitem i dużą swobodą ruchu do jazdy technicznej, m.in. do KTM 790/890/1090 Adventure i Yamahy Tenere 700.
- Commuter: szersze i bardziej płaskie niż oryginał, do codziennej jazdy i długich tras po asfalcie.
Które siedzenie pasuje do Twojego stylu jazdy?
| Linia | Kształt | Przeznaczenie | Przykłady z katalogu |
|---|---|---|---|
| Comfort | Wąskie z przodu, szersze z tyłu | Długie trasy, turystyka, dual-sport | Honda CRF300L, Kawasaki KLR 650, BMW R1200GS/R1250GS |
| Element Comfort | Kształt Comfort, lżejsza konstrukcja | Enduro z większym komfortem | KTM, Husqvarna, GASGAS, Beta, Honda CRF250R |
| Race 2.0 | Płaskie, wyścigowe | Motocross, szybkie enduro | KTM SX/EXC, Husqvarna FC, Kawasaki KX 250F |
| Grip Pro | Oryginalna szerokość, poszycie gripper | Maksymalna przyczepność, agresywna jazda | Yamaha WR250F/WR450F, Honda CRF250R |
| Rally / Rally 2.0 | Wąskie, otwarty kokpit | Techniczny offroad motocyklem adventure | KTM 790/890 Adventure, Tenere 700 |
| Commuter | Szersze i bardziej płaskie niż oryginał | Codzienna jazda, długie odcinki asfaltu | Suzuki DR 650, DRZ 400, BMW F650GS/F800GS |
Wahasz się między Comfort a Rally na motocyklu adventure? Comfort jest szersze i nastawione na wiele godzin w siodle. Rally daje więcej swobody przy jeździe na stojąco, zmianie pozycji i ściskaniu zbiornika kolanami. Siedzenie Rally do KTM 1090 Adventure nie jest na przykład niższe od oryginału, ale jest węższe między kolanami, dzięki czemu łatwiej postawisz stopę na ziemi. Jest więc przeznaczone do zapalonej jazdy offroad i krótkich odcinków drogowych, a nie do długich wypraw turystycznych.
Low, Standard czy Tall: jaką wysokość siedzenia wybrać?
W wielu siedzeniach możesz wybrać wysokość. Według danych Seat Concepts:
- Standard: ta sama wysokość co oryginalne siedzenie.
- Low: ok. 25 mm niżej. Usuwa się część pianki, więc siedzenie może być nieco twardsze.
- Tall: ok. 25 mm wyżej. Więcej miejsca między siedzeniem a podnóżkami, co wysocy kierowcy często doceniają.
Wybierz Low tylko wtedy, gdy naprawdę musisz pewniej sięgać do ziemi. Jeśli jesteś wysoki i na długich trasach dokuczają Ci mocno zgięte kolana, warto rozważyć Tall. Nie każda wysokość jest dostępna do każdego modelu; opcje podajemy przy każdym produkcie.
Kompletne siedzenie czy Foam & Cover Kit?
Większość siedzeń w ofercie to kompletne siedzenia: pianka i poszycie są już zamontowane na podstawie Seat Concepts. Zdejmujesz oryginalne siedzenie, zakładasz nowe i jedziesz. Nie musisz niczego tapicerować, a oryginalne siedzenie zostaje Ci jako zapasowe.
Foam & Cover Kit to nowa pianka i poszycie, które montujesz na podstawie oryginalnego siedzenia. Potrzebujesz do tego zszywacza tapicerskiego albo zlecasz to tapicerowi z doświadczeniem w siedzeniach motocyklowych. W zestawie jest cienka folia chroniąca piankę przed wilgocią. Zestawy Comfort są dostępne m.in. do BMW R1200GS/GSA (2004-2013), F800GS Adventure, F650GS/G650GS, G310GS/G310R oraz R1100RT/R1150RT. Do niektórych modeli dostępny jest też pasujący zestaw lub poszycie tylnego siedzenia.
Do jakich motocykli są siedzenia Seat Concepts?
- Adventure: KTM 790/890 i 1090 Adventure, Yamaha Tenere 700, BMW R1200GS/R1250GS, F800GS Adventure, CFMOTO IBEX 450, KTM 690 Enduro R i Husqvarna 701.
- Dual-sport: Honda CRF300L (Rally), CRF250L, XR650L, Kawasaki KLR 650, KLX 230 i KLX 250S, Suzuki DR 650 i DR-Z400, Yamaha WR250R, XT250 i TW200.
- Enduro i motocross: Beta, GASGAS, Husqvarna, KTM, Sherco, Rieju, Honda CRF, Kawasaki KX, Yamaha WR/YZ, a z elektrycznych Stark Varg i Surron Light Bee.
Przy każdym siedzeniu podajemy dokładnie, do jakich modeli i roczników pasuje. Siedzenie do tego samego motocykla z innej generacji często nie pasuje, bo zmieniają się rama i zbiornik. Aktualny przegląd znajdziesz w kolekcji siedzeń Seat Concepts.
Wybór w 3 krokach
- Znajdź swój motocykl i rocznik. Sprawdź w opisie produktu, czy Twój model i rocznik są na liście.
- Dobierz linię do stylu jazdy. Długie trasy: Comfort lub Commuter. Cross i szybkie enduro: Race 2.0 lub Grip Pro. Komfort na enduro: Element Comfort. Techniczny offroad motocyklem adventure: Rally lub Rally 2.0.
- Wybierz wysokość i wersję. Standard, jeśli odpowiada Ci oryginalna wysokość, Low lub Tall, jeśli nie. Następnie wybierz kompletne siedzenie albo, tam gdzie jest dostępny, Foam & Cover Kit.
Najczęściej zadawane pytania
Czym różni się siedzenie Comfort od Race 2.0 marki Seat Concepts?
Comfort jest z przodu tak samo wąski jak oryginalne siedzenie i poszerza się ku tyłowi, dzięki czemu Twój ciężar rozkłada się na większej powierzchni. Race 2.0 ma płaski, wyścigowy profil, po którym łatwo przesuwasz się do przodu i do tyłu. Wybierz Comfort na długie trasy, a Race 2.0 do motocrossu i szybkiej jazdy enduro.
O ile niższe jest siedzenie Low od Seat Concepts?
Według danych producenta wersja Low jest ok. 25 mm niższa od oryginału, a Tall ok. 25 mm wyższa; Standard ma oryginalną wysokość. W wersji Low usuwa się część pianki, przez co siedzenie może być nieco twardsze. Nie każda wysokość jest dostępna do każdego modelu.
Czy potrzebuję oryginalnej podstawy siedzenia?
Przy kompletnym siedzeniu nie: pianka i poszycie są już zamontowane na podstawie Seat Concepts i wymieniasz siedzenie w całości. Przy zestawie Foam & Cover Kit tak, bo montujesz go na podstawie oryginalnego siedzenia.
Czy mogę sam zamontować zestaw Foam & Cover Kit?
Tak, zestaw jest przeznaczony do samodzielnego montażu i dostarczany z instrukcją. Potrzebujesz zszywacza tapicerskiego; Seat Concepts zaleca zszywki T-50 ze stali nierdzewnej o długości maksymalnie 6 mm. Możesz też zlecić montaż tapicerowi z doświadczeniem w siedzeniach motocyklowych.
Które siedzenie Seat Concepts pasuje do motocykla adventure, np. Tenere 700 lub KTM 790?
Na długie dystanse logicznym wyborem jest Comfort. Jeśli dużo jeździsz technicznie w terenie, siedzenie Rally lub Rally 2.0 da Ci więcej swobody ruchu; w KTM 790/890 Rally 2.0 jest węższe zarówno od Comfort, jak i od oryginalnego siedzenia. Zawsze sprawdź rocznik w opisie produktu.
Czy podgrzewanie siedzenia w moim BMW R1200GS lub R1250GS działa z siedzeniem Seat Concepts?
Nie. Przy przednim siedzeniu Comfort do BMW R1200GS/R1250GS (2013-2024) fabryczne podgrzewanie siedzenia przestaje działać. Weź to pod uwagę, jeśli korzystasz z tej funkcji.
Wszystkie siedzenia Seat Concepts znajdziesz w kolekcji Seat Concepts, z wysyłką z Holandii. Nie wiesz, która linia lub wysokość będzie dla Ciebie najlepsza? Napisz do nas, podając markę, model i rocznik motocykla oraz to, jak jeździsz. Chętnie pomożemy w wyborze.