De korte versie: kies een Akrapovic Slip-On als je de originele bochten wilt houden en vooral de demper wilt vervangen, en een Racing Line of Evolution Line als je het hele systeem van cilinderkop tot einddemper wilt vervangen. Daarnaast bepalen het materiaal, de homologatie en het type motor welke uitvoering bij jou past.
In deze koopgids zetten we de lijnen uit de Akrapovic-collectie op een rij, zodat je gericht kunt zoeken op jouw merk, model en bouwjaar.
Welke Akrapovic-lijnen zijn er?
In onze catalogus komen vier groepen terug:
- Slip-On Line – een demper die op de originele bochten aansluit, vaak met een bijpassende verbindingspijp. Verkrijgbaar met dempers van titanium, carbon, RVS of zwart RVS. Dit is verreweg de grootste groep, voor straatmotoren, adventure-modellen en scooters.
- Racing Line – meestal een volledig systeem (bijvoorbeeld 2-in-1 of 4-in-1) met bochten, verzamelstuk en demper. Daarnaast zijn er losse vervangende dempers uit deze lijn.
- Evolution Line – volledige systemen met vaak titanium bochten, voor sportieve straatmotoren én voor crossers en enduromotoren.
- Link pipes, bochten en losse onderdelen – verbindingspijpen en headers als aanvulling op een Slip-On, plus onderhouds- en vervangingsdelen.
Slip-On of volledig systeem: wat is het verschil?
Een slip-on vervangt alleen het laatste deel van de uitlaat: de demper en eventueel de verbindingspijp. De originele bochten (en bij veel moderne motoren de katalysator) blijven zitten. Montage is daardoor relatief eenvoudig en volgens de fabrikant is bij veel Slip-On-uitvoeringen geen nieuwe mapping nodig.
Een volledig systeem, zoals de Racing Line of Evolution Line, vervangt ook de bochten en het verzamelstuk. Dat geeft meer gewichtsbesparing en een andere klank, maar het ingrijpen is groter. Bij een aantal systemen schrijft de fabrikant een aangepaste ECU-mapping voor of raadt die aan.
| Slip-On Line | Racing Line | Evolution Line | |
|---|---|---|---|
| Wat wordt vervangen | Demper (+ evt. link pipe) | Meestal volledig systeem, ook losse dempers | Volledig systeem |
| Materialen in catalogus | Titanium, carbon, RVS, zwart RVS | Titanium, carbon, RVS (vaak gecombineerd) | Titanium, carbon |
| Rijstijl in catalogus | Straat, adventure, enkele offroad | Straat, adventure | Straat, offroad |
| Mapping | Vaak plug-and-play | Per uitvoering verschillend | Vaak voorgeschreven of aanbevolen |
Titanium, carbon of RVS?
Akrapovic werkt met drie hoofdmaterialen, die je in de specificaties per product terugziet:
- Titanium – licht en hittebestendig. Het meest gebruikte dempermateriaal in onze Slip-On Line en standaard bij de offroadsystemen.
- Carbon – vooral voor dempermantels, eindkappen en hitteschilden. Geeft een sportieve uitstraling.
- RVS (roestvrij staal) – robuust en veel gebruikt voor bochten en verzamelstukken, maar ook als zwart RVS voor dempers.
Veel systemen combineren materialen, bijvoorbeeld RVS-bochten met een titanium demper en een carbon eindkap. Kijk daarom naar de velden demper-, pijp- en eindkapmateriaal in de productomschrijving.
Straatlegaal of alleen voor het circuit?
Niet elke Akrapovic is voor de openbare weg bedoeld. Een deel van de catalogus is als EC/ECE-typegoedgekeurd aangeduid, sommige systemen hebben een geïntegreerde katalysator en andere uitvoeringen worden door de fabrikant uitdrukkelijk omschreven als alleen voor gesloten circuit. Dat geldt ook voor diverse losse link pipes en headers.
Controleer daarom altijd of de uitlaat voor jouw land en motor straatlegaal is. Race-uitvoeringen zijn alleen bedoeld voor gesloten circuit. Voor sommige uitlaten zijn noise damper inserts (Decibel Killer) leverbaar om het geluidsniveau te verlagen; voor dempers met vonkenvanger is een vervangende vonkenvanger beschikbaar.
Welke uitlaat past bij jouw type motor?
Straatmotoren
Het grootste deel van de catalogus is voor straatmotoren van onder meer Yamaha, Honda, Kawasaki, BMW, Suzuki, Ducati, Triumph en Aprilia. Voor sportmotoren zoals de Yamaha YZF-R1 en R6 of de Suzuki GSX-R1000 zijn zowel Slip-On, Racing Line als Evolution Line te vinden. Ook voor scooters zoals Vespa en de Yamaha T-Max staan uitvoeringen in de catalogus.
Adventure en dual-sport
Voor adventuremotoren staan vooral titanium Slip-On-dempers in het assortiment, bijvoorbeeld voor de Yamaha Ténéré 700, Honda CRF300L en Harley-Davidson Pan America. Voor de Honda Africa Twin CRF1100L en de Suzuki V-Strom 650 zijn Racing Line-systemen beschikbaar. Daarnaast zijn er titanium Adventure-voetsteunen.
Offroad: cross en enduro
Voor crossers en enduromotoren zijn er titanium Evolution-systemen (1-in-1), onder meer voor Honda CRF 250/450, Yamaha YZ/WR 250 F en 450 F, Kawasaki KX 250/450 en Suzuki RM-Z 250/450. Volgens de fabrikant voldoen deze systemen aan de FIM-geluidslimieten voor wedstrijdgebruik en zijn ze bedoeld voor gesloten circuit.
Losse onderdelen en onderhoud
Een demper slijt: de dempwol verbrandt en de klank wordt harder. In de Akrapovic-collectie vind je daarom ook repack kits (Pillow Pack met dempwol, isolatiefolie en klinknagels), eindkappen, dempermantels, klemmen, beugels, hitteschilden, pakkingen, uitlaatband, katalysatoren en montagemateriaal. Zo houd je een bestaande uitlaat in topconditie zonder hem volledig te vervangen.
Zo kies je in 3 stappen
- Bepaal wat je wilt vervangen. Alleen de demper? Kies een Slip-On Line. Het hele systeem? Kijk naar Racing Line of Evolution Line.
- Check gebruik en homologatie. Rijd je op de openbare weg, kies dan een uitvoering die voor jouw land en motor is goedgekeurd. Race-uitvoeringen zijn alleen voor gesloten circuit.
- Kies materiaal en controleer de pasvorm. Kies titanium, carbon of RVS en controleer in de lijst ‘Past op’ of jouw model en bouwjaar erbij staan, inclusief eventueel benodigde link pipes of montagekits.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen een Akrapovic Slip-On en een Racing Line?
Een Slip-On Line vervangt alleen de demper (soms met een verbindingspijp) en sluit aan op de originele bochten. Een Racing Line is in de meeste gevallen een volledig systeem: bochten, verzamelstuk en demper worden samen vervangen. Daardoor is de Racing Line ingrijpender bij montage, maar ook meer een totaalpakket.
Is een Akrapovic uitlaat straatlegaal?
Dat verschilt per uitvoering. Een deel van de catalogus is aangeduid als EC/ECE-typegoedgekeurd, andere uitvoeringen zijn volgens de fabrikant uitsluitend bedoeld voor gesloten circuit. Controleer per product of het voor jouw land en motor straatlegaal is.
Moet mijn motor opnieuw gemapt worden na montage?
Bij veel Slip-On-uitvoeringen is dat volgens de fabrikant niet nodig (plug-and-play). Bij een aantal volledige systemen, vooral Evolution Line en race-uitvoeringen, schrijft de fabrikant een aangepaste mapping voor of raadt die aan. Lees de productomschrijving van jouw uitvoering.
Welke Akrapovic uitlaat past op een crosser of enduromotor?
Voor offroad staan vooral titanium Evolution-systemen in de catalogus, onder meer voor Honda CRF 250/450, Yamaha YZ/WR 250 F en 450 F, Kawasaki KX 250/450 en Suzuki RM-Z 250/450. Daarnaast zijn er noise damper inserts en vervangende vonkenvangers voor deze uitlaten.
Titanium, carbon of RVS: wat is het beste materiaal?
Titanium is licht en hittebestendig en zie je veel bij dempers en offroadsystemen. Carbon wordt vooral gebruikt voor dempermantels, eindkappen en hitteschilden. RVS (roestvrij staal) is robuust en vind je vaak in bochten en verzamelstukken. Veel systemen combineren de materialen.
Kan ik losse onderdelen voor mijn Akrapovic uitlaat bestellen?
Ja. De catalogus bevat onder meer eindkappen, klemmen, beugels, hitteschilden, dempermantels, pakkingen, katalysatoren, noise damper inserts (Decibel Killer) en repack kits met dempwol, isolatiefolie en klinknagels. Zo kun je een bestaande uitlaat onderhouden zonder hem te vervangen.
Vind de juiste Akrapovic voor jouw motor
Bekijk alle Slip-On-, Racing Line- en Evolution-uitvoeringen en losse onderdelen in onze Akrapovic-collectie, verzonden vanuit Nederland. Twijfel je welke uitvoering past? Stuur ons een bericht met het merk, model en bouwjaar van je motor, dan zoeken we het voor je uit.