Ce dont vous avez besoin chez Motion Pro dépend de deux questions : quelles interventions faites-vous vous-même, et qu'emportez-vous sur la moto ? En balade, un dérive-chaîne compact, des démonte-pneus avec clés intégrées et un manomètre de pression des pneus suffisent. À l'atelier s'y ajoutent des câbles de rechange, des outils de fourche au bon diamètre, des clés en T et des outils spécifiques à votre moto, comme un outil pour pastilles de soupapes ou pour écrous crénelés adapté à votre marque.
Que propose exactement Motion Pro ?
Motion Pro est une marque américaine spécialisée dans l'outillage et les câbles de commande pour motos, du tout-terrain et de l'enduro jusqu'à la route. Dans la collection Motion Pro, vous trouverez en gros six familles :
- Câbles et commande de gaz : câbles de gaz, d'embrayage, de starter et de frein, câbles de compteur, tubes de poignée de gaz et REV3.
- Chaîne : dérive-chaîne et riveteuse, jauge de tension et outil d'alignement.
- Pneus et roues : démonte-pneus, protège-jantes, clés à rayons et manomètre de pression des pneus.
- Suspension : outils de pose de joints spi, clés pour bouchons de fourche et outils de réglage.
- Moteur, carburateur et injection : synchronisateur, compressiomètre, testeurs de fuite et nettoyeur d'injecteurs.
- Outillage à main et outils spécifiques : clés en T, trousse à outils, extracteurs de volant moteur, outils pour pastilles de soupapes.
Quel câble vous faut-il : tirage, retour ou embrayage ?
Un câble de gaz existe en trois versions. Le câble de tirage ouvre les gaz, le câble de retour les referme activement. Beaucoup de motos en ont deux ; si la vôtre n'en a qu'un, c'est généralement un câble de tirage seul. Il existe aussi des versions qui combinent les deux fonctions. Les câbles d'embrayage, de starter et de frein sont simples, mais leur longueur, leurs embouts et leurs vis de réglage varient selon le modèle.
Selon le fabricant, les câbles ont une tresse en acier robuste et souple et une gaine avec revêtement intérieur en nylon pour une commande légère. Une partie des câbles a une gaine extérieure en vinyle noir à enroulement spiralé. Choisissez toujours d'après la référence ou d'après la marque, le modèle et l'année de votre moto : des câbles qui se ressemblent ne sont pas forcément compatibles.
Si vous lubrifiez régulièrement vos câbles, ils durent plus longtemps et la commande reste légère. Selon le fabricant, le lubrificateur de câbles V3 convient à la plupart des câbles d'un diamètre extérieur de 4 à 8 mm.
Poignée de gaz REV3 ou tube de gaz standard ?
Pour un tube de gaz usé ou cassé, il existe des tubes de remplacement pour, entre autres, Honda CR, XR/CRF, Kawasaki KX/KDX, Suzuki RM, RMX et DR et Yamaha YZ80/85. Si vous voulez ajuster vous-même la réponse à l'accélérateur, le kit de poignée de gaz REV3 va plus loin. Vous recevez quatre poulies interchangeables (35, 40, 45 et 50 mm) et une poulie à came progressive. Plus la poulie est grande, moins vous devez tourner la poignée pour être à pleins gaz ; selon Motion Pro, chaque taille de poulie représente environ 10 degrés d'écart. Les kits tout-terrain sont équipés d'un Titan Throttle Tube et de poignées DirtControl II.
Outils pour chaîne : atelier ou balade ?
Pour l'atelier, le dérive-chaîne et riveteuse (capacité de 520 à 630) est l'outil complet : chasser, presser et riveter, avec des têtes de rivetage séparées pour axes creux et pleins. Le PBR Chain Breaker fait la même chose pour les chaînes 520, 525 et 530, avec ou sans joints toriques.
Pour la balade, c'est le Trail Task qu'il vous faut : un dérive-chaîne compact en aluminium pour chaînes 520, 525 et la plupart des 530, de 230 grammes selon le fabricant. Emportez quand même une clé de 12 et de 14 mm, elles sont nécessaires pour l'utiliser. Pour le réglage, le SlackSetter Pro mesure la flèche de la chaîne jusqu'à 7,5 mm, et l'outil d'alignement de chaîne vous permet de vérifier que la couronne est bien droite.
Changer un pneu et mesurer la pression
Le kit de démonte-pneus T-6 Combo se compose de deux démonte-pneus en aluminium 7075-T6 forgé. L'autre extrémité fait office de clé : 10/12 mm pour les écrous de bloque-pneu et six pans 32 mm pour les écrous d'axe, avec un adaptateur pour 27 et 22 mm.
À l'atelier, le BeadPro FS décolle le talon du pneu sur la plupart des motos routières et tout-terrain et des quads. Les protège-jantes évitent de rayer la jante, et les clés à rayons en 5/7, 6/6,3 et 6,5/6,8 mm vous permettent de garder les rayons bien tendus. Pour la bonne pression, il existe un manomètre numérique de pression des pneus jusqu'à 60 psi, d'une précision annoncée de +/- 0,6 psi, avec affichage au choix en PSI, bar, kg/cm2 et kPa.
Outils de fourche et suspension : attention au diamètre
Pour l'entretien de la fourche, c'est le diamètre de vos tubes qui compte. Les outils de pose de joints spi existent de 35-36 à 48 mm et les chasse-joints en 49 et 50 mm. Le jeu de manchons de montage (36 à 49 mm, 8 pièces) protège le joint spi et le cache-poussière sur les fourches inversées. Si un joint spi fuit à cause de saletés, essayez d'abord le Sealmate, qui se glisse entre le tube de fourche et le joint.
Les clés pour bouchons de fourche dépendent du type de fourche : entre autres pour 49 mm 8 pans, 46/50 mm, WP 50 mm, Showa BPF, Showa SFF Air Fork, KYB et Harley-Davidson 39, 41 et 49 mm. Pour le réglage, vous mesurez le sag avec le Sag Scale II et vous ajustez l'hydraulique de l'amortisseur arrière avec le ShockSetter (12 ou 14 mm).
Clés en T, trousse à outils et outils spécifiques
Il existe des poignées en T avec carré d'entraînement 1/4" et 3/8", des clés en T Spinner Drive montées sur roulement, le jeu de clés en T Mini-Pro et un support pour 11 clés en T maximum. Pour la sacoche de réservoir, la trousse à outils métrique est une base compacte : pour les boulons de 8, 10, 12 et 14 mm, les vis cruciformes n° 2 et n° 3, les vis à fente et les vis six pans creux de 5 et 6 mm, le tout dans un étui.
Pour le travail sur carburateur, il existe notamment un kit d'outils pour Keihin FCR, une clé à gicleurs, un tournevis coudé et un synchronisateur de carburateurs, avec en option un réservoir auxiliaire de 2 litres. Vous trouverez aussi dans la collection de véritables outils spécifiques, comme des outils pour pastilles de soupapes pour Honda, Kawasaki, Yamaha et Suzuki, des douilles pour écrous crénelés selon la marque, des extracteurs de volant moteur dans différents filetages, un outil pour rotules pour KTM et des outils pour la Talaria Sting.
| Intervention | Atelier | En balade |
|---|---|---|
| Chaîne | Dérive-chaîne et riveteuse ou PBR Chain Breaker | Trail Task |
| Pneus | BeadPro FS, protège-jantes | Démonte-pneus T-6 Combo |
| Pression | Manomètre numérique de pression des pneus | Manomètre numérique de pression des pneus |
| Suspension | Outil de pose de joints spi, clé pour bouchon de fourche, Sag Scale II | ShockSetter |
| Boulons et vis | Clés en T et support | Trousse à outils métrique |
Bien choisir en 3 étapes
- Définissez l'intervention. S'agit-il de remplacer (câble, tube de gaz), d'entretenir (chaîne, fourche, carburateur) ou de régler (sag, hydraulique, pression des pneus) ?
- Vérifiez votre moto. Les câbles, douilles pour écrous crénelés, outils pour pastilles de soupapes et outils de fourche dépendent de la marque, du modèle ou de la taille. Notez la taille de chaîne, le diamètre et le type de fourche ainsi que le filetage.
- Choisissez atelier ou balade. À l'atelier, optez pour l'outil complet ; en balade, ce sont l'encombrement et la combinaison de fonctions qui comptent.
Questions fréquentes
Quels outils Motion Pro emporter pour une sortie tout-terrain ?
Emportez un dérive-chaîne compact comme le Trail Task, avec une clé de 12 et de 14 mm. En y ajoutant les démonte-pneus T-6 Combo, qui servent aussi de clé pour les écrous de bloque-pneu et d'axe, et une trousse à outils compacte, vous couvrez les réparations les plus courantes sur le terrain.
Quelle est la différence entre un câble de tirage et un câble de retour ?
Le câble de tirage ouvre les gaz quand vous tournez la poignée. Le câble de retour referme activement les gaz quand vous relâchez. Beaucoup de motos ont les deux ; vérifiez pour votre modèle quelle version il vous faut.
Comment savoir quel câble Motion Pro convient à ma moto ?
La longueur, les embouts et les vis de réglage des câbles varient selon le modèle. Choisissez d'après la référence de votre câble actuel ou d'après la marque, le modèle et l'année. En cas de doute, envoyez-nous ces informations.
Quel outil de pose de joints spi me faut-il pour ma fourche ?
Cela dépend du diamètre de vos tubes de fourche, souvent indiqué dans le manuel ou sur la fourche. Motion Pro propose des outils de pose de joints spi de 35-36 à 48 mm et des chasse-joints pour 49 et 50 mm.
À quoi sert une poignée de gaz REV3 ?
Avec la REV3, vous modifiez la course de poignée nécessaire pour être à pleins gaz. Pour cela, vous choisissez entre des poulies de 35 à 50 mm ou la poulie à came progressive, qui dose précisément à faible ouverture et ouvre plus vite à forte ouverture.
Un seul dérive-chaîne suffit-il pour riveter toutes les chaînes ?
Pas toujours. Le PBR Chain Breaker est prévu pour les chaînes 520, 525 et 530 ; le dérive-chaîne et riveteuse couvre de 520 à 630. Vérifiez donc d'abord la taille de chaîne de votre moto.
Découvrez toute la gamme dans la collection Motion Pro, expédiée depuis les Pays-Bas. Vous hésitez sur le câble ou l'outil qui convient à votre moto ? Envoyez-nous un message avec la marque, le modèle et l'année, et nous chercherons pour vous.