Sur une moto de trial, ce sont surtout les pièces en contact avec vos pieds, vos mains et les rochers qui s'usent et s'abîment : repose-pieds, pédales de frein et de sélecteur, poignées, guide-chaîne et protections sous le moteur. Jitsie fabrique ces pièces spécifiquement pour chaque modèle et année de trial, notamment pour Gas Gas, Beta, Montesa, TRS, Sherco, Scorpa et Vertigo. Dans ce guide, vous verrez quoi remplacer en premier et comment choisir la bonne pièce pour votre moto.
Quelles pièces de trial s'usent le plus vite ?
Le trial, c'est rouler à basse vitesse sur des rochers, des troncs et des marches. La moto tombe plus souvent et le dessous touche régulièrement le sol. Ce sont donc toujours les mêmes pièces qui demandent de l'attention en premier :
- Repose-pieds : les dents s'usent et les ressorts se détendent, ce qui réduit le grip avec vos bottes.
- Pédale de frein et sélecteur : ils dépassent et se tordent ou cassent lors d'une chute ou contre un rocher.
- Poignées et leviers : le grip s'use, les leviers se tordent quand la moto tombe.
- Guide-chaîne et pignon de sortie de boîte : ils s'usent à cause de la boue, du sable et de la charge constante à bas régime.
- Protections : carters, échappement et pignons prennent des coups ; une protection coûte moins cher à remplacer que la pièce qu'elle protège.
Toutes les pièces Jitsie de ces catégories se trouvent dans la collection Jitsie.
Repose-pieds, pédales et leviers : le point de contact avec votre moto
En trial, les repose-pieds sont le point de contact le plus important : vous êtes presque toujours debout. Le catalogue propose les repose-pieds Jitsie Ratio en acier et en version Ratio titane 37° Race, ainsi que les repose-pieds aluminium Grip et Lift. Pour la Gas Gas Racing/GP 23-26, il existe des versions spécifiques et un kit de montage dédié. Des ressorts de repose-pieds sont aussi disponibles séparément, pratique si les repose-pieds sont encore bons mais ne reviennent plus bien en place.
Jitsie fournit des pédales de frein et de sélecteur par modèle, souvent en version standard et Race. Exemples de la gamme : la pédale de frein pour Beta Evo 09-25, Gas Gas Racing/GP 19-22 et 23-26, Montesa 4RT 05-26, TRS One 16-26 et Vertigo 16-26. Pour Scorpa SC et Sherco ST, il existe même des sélecteurs courts et longs. Pour le guidon, il y a des leviers de frein et d'embrayage en version Pro et Race, ainsi que des molettes de réglage pour la position et la garde.
Guidon, poignées et commandes
En trial, la hauteur du guidon détermine en grande partie votre position. Avec le kit de rehausse de guidon Jitsie ou le jeu de pontets rehaussés, vous ajustez cette hauteur sans changer de guidon. Il existe aussi des embouts de guidon (standard et Race) et deux types de poignées : les Jitsie Soft Grips et les TL Grips. Les poignées sont une petite pièce, mais un grip usé fatigue vos avant-bras pendant une longue compétition.
Protections de carter, d'échappement et de pignons
On ne remplace pas une protection parce qu'elle s'use, mais parce qu'elle a fait son travail. Jitsie les fabrique spécifiquement pour chaque modèle :
- Carters : protections en plastique pour carter d'embrayage, carter d'allumage et couvercle de pompe à eau (notamment Beta Evo 2T, Gas Gas Racing/GP, Scorpa SC et Sherco ST), et une protection de carter d'allumage en aluminium pour la Montesa 4RT 05-26.
- Échappement : protections de coude d'échappement en carbone pour Beta, Gas Gas, Montesa, TRS, Sherco et Vertigo entre autres, ainsi que des protections de silencieux en plastique et en carbone.
- Pignons : protections de pignon de sortie de boîte (aluminium pour la Beta Sincro 2026, plastique pour la Montesa 4RT) et protections de couronne pour Gas Gas.
- Divers : protections de biellette, de disque de frein avant et de fourche.
Guide-chaîne et pignons
Un guide-chaîne usé crée du jeu et peut faire dérailler la chaîne. Jitsie propose des guide-chaînes pour, entre autres, Beta Evo 2T et 4T 09-25, Gas Gas Pro/Racing/GP 02-18 et Racing/GP 19-25, Montesa 4RT 05-25, TRS One 16-26 et Vertigo 17-25. Des pignons de sortie de boîte existent pour de nombreux modèles, y compris des plus anciens comme les Montesa 314/315 et Gas Gas JT/TXT. Si vous remplacez le pignon, contrôlez aussi l'usure de la chaîne et de la couronne.
Stickers et équipement : look et confort
Les stickers protègent les plastiques et donnent un look personnel à votre moto. Jitsie propose des kits déco complets dans les gammes Stealth et Retro, et des stickers séparés pour le cadre, le bras oscillant, la boîte à air, les garde-boue, la protection de silencieux et les jantes, toujours par modèle et plage d'années. Avec les versions Custom, vous mettez votre nom ou votre numéro sur votre plaque avant ou votre casque, par exemple.
Pour le pilote, il y a des maillots et pantalons de trial dans les gammes T3 (maillot T3 Air), L3 et O1 Omnia, aussi en tailles enfant et en version Custom. Les casques existent dans les séries HT1 (Solid, Rize, Getz, aussi pour enfants) et HT3 (Solid, FullRev), avec visières et intérieurs disponibles séparément. Côté gants, il y a la gamme G3 avec paume Boracan simple couche et le Glow, un gant pour temps froid avec dessus de main isolé. Découvrez toute l'offre dans la collection Jitsie.
Choisir en 3 étapes
- Identifiez la marque, le modèle et l'année. Notez le modèle exact (par exemple Gas Gas Racing ou GP, Sherco ST ou ST-R) et l'année-modèle sur votre carte grise ou via le numéro de cadre.
- Vérifiez la plage d'années dans le titre. Les titres Jitsie se terminent par le modèle et la plage d'années : « 23-26 » signifie année-modèle 2023 à 2026 incluse. Attention aux changements de modèle : les Gas Gas Racing/GP 19-22 et 23-26 ont des pédales différentes, et la Beta Sincro 2026 a ses propres pièces à côté de l'Evo 09-25.
- Choisissez la version. Quand il existe une version standard et Race, ou de l'acier, de l'aluminium et du titane, choisissez selon votre usage et votre budget. Pour les pièces universelles comme les leviers et les poignées, vérifiez les dimensions et la compatibilité.
| Pièce | Pourquoi la remplacer | Choisir selon |
|---|---|---|
| Repose-pieds | Dents usées, ressorts détendus | Matériau (acier, aluminium, titane) et modèle |
| Pédale de frein et sélecteur | Tordus ou cassés après une chute | Modèle, plage d'années, standard ou Race |
| Poignées et leviers | Grip usé, leviers tordus | Soft ou TL Grips ; levier Pro ou Race |
| Guide-chaîne | Jeu, la chaîne déraille | Modèle et plage d'années |
| Protections | Dégâts au carter, à l'échappement, au pignon | Modèle et matériau (plastique, aluminium, carbone) |
Questions fréquentes
Que faut-il remplacer en premier sur une moto de trial d'occasion ?
Commencez par les pièces avec lesquelles vous êtes en contact et qui s'abîment en premier : repose-pieds, pédale de frein et sélecteur, poignées et guide-chaîne. Contrôlez ensuite les protections sous et autour du moteur. Ces pièces déterminent directement le comportement de la moto et évitent des dégâts plus importants.
Comment savoir si une pièce Jitsie est compatible avec ma moto de trial ?
Regardez la marque, le modèle et la plage d'années dans le titre du produit, par exemple Gas Gas Racing/GP 23-26 ou Montesa 4RT 05-26. L'année de votre moto doit se trouver dans cette plage. Les pièces sans modèle dans le titre, comme les leviers ou les poignées, sont universelles ou ont leurs propres dimensions, à vérifier vous-même.
Quelle est la différence entre une pédale standard et une pédale Race de Jitsie ?
Jitsie fournit des pédales de frein et de sélecteur pour de nombreux modèles en version standard et Race. Les deux sont spécifiques au modèle, la compatibilité dépend donc de votre moto et de son année. Vous hésitez sur la version adaptée à votre style de pilotage ? Envoyez-nous un message avec votre modèle.
Les pièces pour Sherco vont-elles aussi sur Scorpa ?
Pour une partie des pièces Jitsie, oui : des titres comme Scorpa SC 15-22, Sherco ST 09-22 ou Scorpa SCT/SC-F 23-26, Sherco ST-R/ST-F 23-26 citent les deux marques. Faites attention à la plage d'années : à partir de 2023, les deux marques utilisent d'autres pièces que les modèles plus anciens.
Quelles plaquettes de frein Jitsie choisir pour le trial ?
Il existe les plaquettes Jitsie et les plaquettes Jitsie Race. Selon le fabricant, les plaquettes Race ont un composé racing métal-céramique avec une plaque support en cuivre. Vous choisissez la bonne version d'après le numéro FD correspondant à votre étrier.
Vous ne trouvez pas votre moto dans un titre ou vous hésitez entre deux plages d'années ? Consultez la collection Jitsie et, en cas de doute, envoyez-nous un message avec la marque, le modèle et l'année : nous trouverons la bonne pièce pour vous. Toutes les commandes sont expédiées depuis les Pays-Bas.