Le Minarelli AM6 est un moteur que l'on retrouve sur des cyclomoteurs de plusieurs marques ; les quatre pots VOCA Racing de cette page sont conçus pour ce moteur. Seul le Chromed est homologué (CE), pour le moteur 50cc d'origine et les montages 70cc légers. Les trois pots racing existent en 50/70cc (Warrior), 70/80cc (Carbon Racing) et 90cc (BigBore).
Quel pot VOCA pour votre moteur Minarelli AM6 ?
- Chromed : pot chromé avec silencieux aluminium, livré avec deux raccords (25/28 et 28/28) ; le seul pot CE de cette page, pour le 50cc et les montages 70cc légers.
- Warrior : 10 cônes soudés à la main, pour cylindres d'origine et 70cc Sport ; racing.
- Carbon Racing : tôle de 0,7 mm et silencieux carbone, pour 70/80cc ; prévu pour Beta RR-T, Rieju MRX / RR / SMX et Aprilia MX / RX 50. Racing.
- BigBore : corps à grand volume en tôle de 0,8 mm, sortie de 34 mm et silencieux carbone, pour 90cc jusqu'à 14 000 tr/min ; racing.
Questions fréquentes
CE ou racing : quelle différence ?
Un pot CE est homologué et, dans sa version homologuée d'origine, destiné à la voie publique. Un pot racing n'a pas d'homologation et est réservé aux terrains fermés ou au circuit. Pour savoir ce qui est autorisé, référez-vous aux règles de votre pays.
À quoi servent les pots 70/80cc et 90cc ?
Le Carbon Racing et le BigBore sont prévus pour un AM6 équipé d'un kit cylindre plus gros, donc pour un moteur préparé ; la sortie de 34 mm du BigBore convient à la plupart des cylindres big bore. Avec le cylindre d'origine, choisissez le Chromed (CE) ou le Warrior (racing).
Est-ce compatible avec mon cyclomoteur à moteur AM6 ?
Un même moteur ne signifie pas toujours le même cadre ni les mêmes fixations. Comparez la marque, le modèle et l'année indiqués dans le titre du produit avec votre cyclomoteur, ou envoyez-nous le type et l'année, et nous vérifierons pour vous.
