Cette page présente quatre pots VOCA Racing pour la Yamaha DT 50, dont l'un convient aussi à la MBK X-Limit et deux à la DT 80. Deux pots sont homologués (CE) pour le moteur 50cc d'origine et les montages 70cc légers. Les deux autres sont des pots racing pour une cylindrée plus grande : le Carbon en 80cc et le BigBore en 100cc.
Quel pot VOCA pour votre Yamaha DT 50 ?
- Rookie : chambre d'expansion soudée à la main et silencieux aluminium ; CE, 50/70cc, convient aussi, entre autres, aux Rieju MRX / SMX et Beta RR.
- Cross Rookie : pot haut de style cross/supermotard avec silencieux aluminium renforcé, pour la DT50 et la MBK X-Limit ; CE, 50/70cc.
- Carbon : pot racing en tôle d'acier de 0,7 mm, soudé à la main cône par cône, avec silencieux carbone ; pour la DT 50/80 LC en 80cc, non homologué.
- BigBore : corps à grand volume en tôle d'acier de 0,8 mm avec silencieux carbone, adapté aux cylindres 100cc VOCA et Italkit ; non homologué.
Questions fréquentes
CE ou racing : quelle différence ?
Un pot CE est homologué et, dans sa version homologuée d'origine, destiné à la voie publique. Un pot racing n'a pas d'homologation et est réservé aux terrains fermés ou au circuit. Pour savoir ce qui est autorisé, référez-vous aux règles de votre pays.
À quoi servent les pots 80cc et 100cc ?
Le Carbon 80cc et le BigBore 100cc sont prévus pour une DT équipée d'un kit cylindre plus gros, donc pour un moteur préparé ; le BigBore est adapté aux cylindres 100cc VOCA et Italkit. Pour une DT 50 d'origine, choisissez le Rookie ou le Cross Rookie.
Est-ce compatible avec ma Yamaha DT ?
Le Carbon est prévu pour la DT 50/80 LC à refroidissement liquide, le Cross Rookie pour la DT50 et la MBK X-Limit. Comparez le modèle et l'année avec votre cyclomoteur, ou envoyez-nous le type et l'année, et nous vérifierons pour vous.
