Strona główna » Tłumiki slip-on Arrow

Tłumiki slip-on Arrow

Tłumiki slip-on Arrow zastępują tylko oryginalny tłumik. Od razu zyskujesz charakter i mniejszą masę, bez wymiany całego układu wydechowego. Znajdziesz tu tłumiki slip-on z linii Race-Tech, Thunder, Pro-Race, X-Kone, GP2, Veloce, Indy Race i Indy Race EVO, do motocykli sportowych, nakedów, adventure i terenowych.

Sortuj według:
Widok:

896 Produkty

Informacje: Tłumiki slip-on Arrow

Do czego służy slip-on?

Slip-on zastępuje tylko tłumik końcowy za rurą środkową. Oryginalne kolektory zostają na miejscu, więc montaż jest stosunkowo prosty i często wykonasz go sam przy użyciu standardowych narzędzi. Motocykl brzmi pełniej i bardziej sportowo, a ty oszczędzasz na masie, zwłaszcza z tłumikiem tytanowym. Jeśli później zechcesz pójść dalej, możesz rozbudować slip-on o kolektory lub rurę środkową Arrow. W opisie produktu sprawdzisz, czy tłumik pasuje do oryginalnej rury środkowej, czy potrzebny jest łącznik Arrow.

Która linia pasuje do ciebie?

Race-Tech to uniwersalny wybór z karbonową końcówką. Thunder jest kompaktowy i lekki, popularny w supermoto i lżejszych motocyklach, takich jak Honda CRF 300 L. Pro-Race i GP2 mają krótki, minimalistyczny wyścigowy wygląd, który dobrze pasuje do motocykli sportowych i nakedów; GP2 występuje też w wersji Dark. X-Kone wyróżnia się stożkowym kształtem. Do motocykli adventure, takich jak Yamaha Ténéré 700, są m.in. tłumiki Indy Race, Indy Race EVO i Explorer.

Materiał i wykończenie

Tłumiki slip-on Arrow są wykonane z tytanu, aluminium lub nichromu. Tytan jest najlżejszy i pod wpływem temperatury ładnie się przebarwia. Aluminium jest lekkie i stanowi dobry kompromis. Nichrom to wytrzymała, odporna na temperaturę stal. Wiele tłumików ma karbonową końcówkę, a niektóre linie ciemne wykończenie.

Homologacja i dopasowanie

Wersje z homologacją są oznaczone w tytule produktu; w takim przypadku nie wyjmuj dB-killera. Wersje wyścigowe bez homologacji są przeznaczone na tor i w teren. Wybierz swój motocykl w wyszukiwarce motocykli na górze strony, aby zobaczyć tylko pasujące tłumiki, i porównaj numer katalogowy oraz roczniki ze swoim motocyklem.

Najczęściej zadawane pytania

Czy sam zamontuję slip-on Arrow?
Zazwyczaj tak. Slip-on zastępuje tylko tłumik końcowy, a oryginalne kolektory zostają na miejscu. Ze standardowymi narzędziami oraz dołączonymi opaskami i mocowaniami zwykle poradzisz sobie bez problemu. Wcześniej przeczytaj opis produktu i instrukcję montażu Arrow.
Czy do slip-on potrzebuję łącznika?
To zależy od modelu. Czasem tłumik pasuje bezpośrednio do oryginalnej rury środkowej, a czasem potrzebny jest łącznik lub rura środkowa Arrow. W opisie produktu znajdziesz informację, czego potrzebujesz. W razie wątpliwości skontaktuj się z nami.
Co oznacza oznaczenie homologacji w tytule produktu?
Oznacza, że tłumik ma homologację dla podanego modelu. Aby spełnić warunki homologacji, nie wyjmuj dB-killera. Wersje bez tego oznaczenia to wersje wyścigowe, przeznaczone na tor i do jazdy w terenie.
Slip-on z tytanu czy z aluminium?
Tytan jest lżejszy i pod wpływem temperatury ładnie się przebarwia. Aluminium również jest lekkie i stanowi dobry kompromis. Przy tej samej linii i tym samym modelu dopasowanie i montaż są identyczne, więc różnica dotyczy głównie masy i wyglądu.