Strona główna » Rick's Motorsport Electric

Rick's Motorsport Electric

Rick's Motorsport Electric produkuje części elektryczne do motocykli. W tej kolekcji znajdziesz regulatory napięcia z prostownikiem, statory, rozruszniki, szczotki do rozrusznika i alternatora oraz zestawy złączy do wiązki elektrycznej, m.in. do Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki i BMW. Idealne, gdy układ ładowania albo rozruch wymaga wymiany części.

Sortuj według:
Widok:

983 Produkty

Informacje: Rick's Motorsport Electric

Układ ładowania: stator i regulator

Stator wytwarza prąd przemienny, gdy silnik pracuje. Regulator napięcia z prostownikiem zamienia go na prąd stały i ogranicza napięcie, dzięki czemu akumulator ładuje się prawidłowo i nie jest przeładowywany. Gdy jedna z tych części się zepsuje, akumulator się rozładowuje albo instalacja dostaje za wysokie napięcie. Rick's Motorsport Electric oferuje obie części dopasowane do marki i modelu, a także regulatory uniwersalne. Dzięki temu znajdziesz zamiennik do wielu modeli Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki i BMW.

Regulator do akumulatora litowego

Jeśli używasz akumulatora litowego, wybierz regulator do tego przeznaczony, np. Regulator Lith-Ion 14-409 do Yamahy. Akumulatory litowe mają inne wymagania dotyczące ładowania niż klasyczne akumulatory kwasowo-ołowiowe. Zawsze sprawdź u producenta akumulatora, jakie napięcie ładowania jest zalecane, i upewnij się, że regulator oraz akumulator do siebie pasują.

Rozrusznik i szczotki

Jeśli rozrusznik kręci wolno albo się zacina, przyczyną są często zużyte szczotki. W kolekcji znajdziesz szczotki do rozruszników Mitsuba i Denso oraz do alternatora. Jeśli zużyty jest cały rozrusznik, dostępne są kompletne rozruszniki, np. do Yamahy R1 (2009-2014). Zestawem złączy do wiązki wymienisz nadpalone lub skorodowane wtyczki, które są częstą przyczyną problemów z ładowaniem.

Diagnoza i dopasowanie

Przed wymianą części zmierz napięcie akumulatora przy wyłączonym i pracującym silniku oraz sprawdź rezystancję i napięcie przemienne statora. Właściwe wartości znajdziesz w instrukcji serwisowej motocykla. Obejrzyj też złącza między statorem a regulatorem: przebarwione lub stopione styki wskazują na słaby kontakt i trzeba je wymienić razem z uszkodzoną częścią. Wybierz swój motocykl w wyszukiwarce motocykli u góry strony, aby zobaczyć pasujące części, albo porównaj numer katalogowy z częścią oryginalną.

Najczęściej zadawane pytania

Jak sprawdzić, czy regulator napięcia jest uszkodzony?
Zmierz napięcie akumulatora przy pracującym silniku i porównaj je z wartościami z instrukcji serwisowej. Za niskie napięcie wskazuje na problem z ładowaniem, a za wysokie często na uszkodzony regulator. Przed wymianą części sprawdź też stator i złącza.
Czy stator i regulator trzeba wymieniać razem?
Nie zawsze, ale gdy jedna część jest uszkodzona, sprawdź też drugą. Uszkodzony regulator może obciążać stator i odwrotnie. Zmierz rezystancję i napięcie przemienne statora, a nadpalone wtyczki wymień, np. za pomocą zestawu złączy do wiązki.
Czy do akumulatora litowego potrzebuję specjalnego regulatora?
Akumulatory litowe mają inne wymagania dotyczące ładowania niż kwasowo-ołowiowe. Rick's Motorsport Electric oferuje regulatory do nich przeznaczone, np. Regulator Lith-Ion 14-409 do Yamahy. Sprawdź u producenta akumulatora zalecane napięcie ładowania.
Rozrusznik kręci wolno, co mogę zrobić?
Najpierw sprawdź akumulator i przewody. Jeśli są w porządku, częstą przyczyną są zużyte szczotki w rozruszniku. Rick's Motorsport Electric oferuje szczotki do rozruszników Mitsuba i Denso, a także kompletne rozruszniki do różnych modeli motocykli.