Op deze pagina vind je vier VOCA Racing-uitlaten voor de Yamaha DT 50, waarvan er een ook op de MBK X-Limit past en twee ook op de DT 80. Twee uitlaten zijn gehomologeerd (CE) voor de originele 50cc-motor en lichte 70cc-set-ups. De andere twee zijn racing-uitlaten voor de grotere cilinderinhoud: de Carbon voor 80cc en de BigBore voor 100cc.
Welke VOCA-uitlaat past bij jouw Yamaha DT 50?
-
Rookie: met de hand gelaste expansiekamer en aluminium demper; CE, 50/70cc, en ook passend op onder meer Rieju MRX / SMX en Beta RR.
-
Cross Rookie: hoge uitlaat in cross-/supermotostijl met versterkte aluminium demper, voor de DT50 en de MBK X-Limit; CE, 50/70cc.
-
Carbon: racing-uitlaat van 0,7 mm plaatstaal, kegel voor kegel met de hand gelast, met carbon demper; voor de DT 50/80 LC met 80cc, niet gehomologeerd.
-
BigBore: body met groot volume van 0,8 mm plaatstaal met carbon demper, afgestemd op 100cc-cilinders van VOCA en Italkit; niet gehomologeerd.
Veelgestelde vragen
CE of racing: wat is het verschil?
Een CE-uitlaat is gehomologeerd en in de geleverde, gehomologeerde uitvoering bedoeld voor de openbare weg. Een racing-uitlaat heeft geen homologatie en is alleen bedoeld voor gesloten terrein of circuit. Kijk voor wat precies mag naar de regels in je eigen land.
Waarvoor zijn de 80cc- en 100cc-uitlaten?
De Carbon 80cc en de BigBore 100cc zijn bedoeld voor een DT met een groter cilinderkit, dus voor een getunede motor; de BigBore is afgestemd op 100cc-cilinders van VOCA en Italkit. Op een originele DT 50 kies je de Rookie of Cross Rookie.
Past dit op mijn Yamaha DT?
De Carbon is voor de watergekoelde DT 50/80 LC, de Cross Rookie voor de DT50 en MBK X-Limit. Vergelijk model en bouwjaar met je brommer, of stuur ons het type en bouwjaar, dan controleren we het voor je.
