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Freinage

La catégorie Freinage regroupe les pièces pour entretenir et améliorer le système de freinage de votre moto : plaquettes de frein, disques, maîtres-cylindres, kits de réfection, supports d'étrier et leviers de frein et d'embrayage. Marques disponibles : MOOSE Racing, BOANO, Brembo, Nissin, Moto-Master, Tourmax, S3 et Jitsie.

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À propos : Freinage

Choisir ses plaquettes de frein

  • Métal fritté : très résistantes à la chaleur, à l'eau et à la boue. Courantes en tout-terrain et sur les motos plus lourdes, comme les plaquettes frittées Moto-Master.
  • Carbone-céramique ou organiques : freinage progressif et facile à doser à plus basse température, par exemple les plaquettes Brembo Street carbone-céramique.

Choisissez toujours des plaquettes adaptées à votre disque ; certains disques ne sont pas prévus pour des plaquettes frittées.

Réfection et pièces du circuit de freinage

Si le levier est spongieux, si le maître-cylindre fuit ou si un piston revient mal, un kit de réfection est souvent la solution. MOOSE Racing et Tourmax proposent des kits de réfection de maître-cylindre, S3 des kits de réparation d'étrier. On trouve aussi des maîtres-cylindres complets Brembo et Nissin, ainsi que des disques, supports d'étrier et dissipateurs de frein arrière BOANO, notamment pour TM et Beta.

Quand remplacer ?

Remplacez les plaquettes au plus tard lorsque la rainure d'usure a disparu ou qu'il reste environ 1,5 à 2 mm de garniture. Les disques ont une épaisseur minimale généralement gravée dessus ; remplacez-les aussi en cas de fissure ou de voile. Changez le liquide de frein selon le plan d'entretien de votre moto. Confiez les travaux de freinage à une personne compétente. Vérifiez la compatibilité via la sélection moto du site et la référence indiquée sur chaque produit.

Voir aussi: Disques de frein, Plaquettes de frein et Leviers de frein et d'embrayage & sélecteurs.

Questions fréquentes

Quelle différence entre plaquettes frittées et organiques ?
Les plaquettes frittées sont en métal compressé et restent efficaces à la chaleur, sous la pluie et dans la boue. Les plaquettes organiques et carbone-céramique freinent plus progressivement à basse température et ménagent souvent le disque.
Quand faut-il changer les plaquettes de frein ?
Dès que la rainure d'usure de la garniture a disparu ou qu'il reste environ 1,5 à 2 mm de matière. Remplacez toujours les plaquettes par essieu, c'est-à-dire les deux plaquettes d'un étrier ou les deux côtés sur un double disque.
Mon levier de frein est spongieux, que faire ?
Purgez d'abord le circuit et remplacez le liquide de frein. Si le problème persiste, un kit de réfection pour le maître-cylindre ou l'étrier permet de remettre en état joints et pistons.
Comment trouver les pièces de frein adaptées à ma moto ?
Utilisez la sélection moto du site pour filtrer par marque, modèle et année. Comparez ensuite la référence et les cotes, comme le diamètre du piston ou l'épaisseur du disque, avec votre pièce actuelle.