Rekluse kit frein arrière main gauche Racing – Honda CRF250R/CRF450R

Rekluse kit frein arrière main gauche Racing – Honda CRF250R/CRF450R

• Le complément idéal d'un embrayage automatique : le Left-Hand Rear Brake de Rekluse fait son retour avec plusieurs améliorations notables. Le nouveau système comporte un maître-cylindre taillé dans la masse, de taille standard, conçu et fabriqué par Rekluse, qui offre une puissance de freinage élevée tout en permettant d'actionner le frein arrière uniquement de la main gauche. La pédale de frein arrière reste disponible et fonctionnelle.
• Le Left-Hand Rear Brake vous aide à franchir facilement les terrains difficiles, comme les descentes raides et les crêtes étroites. Il vous permet en outre de traîner le frein arrière de la main gauche en virage, pour mieux placer votre trajectoire et rouler plus vite en toute confiance.
• FEATURES
• BENEFITS
• Maître-cylindre Rekluse en billet usiné CNC et anodisé dur
• Technologie de montage Rail Adjuster (RAD) : sépare le collier de guidon du corps du maître-cylindre, pour optimiser la position du levier indépendamment des autres éléments présents sur le guidon, comme le coupe-circuit, les protège-mains et le support d'embrayage d'origine
• Durite de frein tressée inox de haute qualité
• Design compact et optimisé
• Joints robustes pour une longue durée de vie et une purge facile
• Compatible avec les leviers de frein adaptables
• Un contrôle de haut niveau – l'actionnement manuel du frein arrière offre plus de sensations qu'une botte rigide
• En dosant le frein arrière à la main, vous préparez vos trajectoires en toute confiance
• Améliore la vitesse en courbe et la motricité
• Sortez le pied droit dans les virages à droite pour la motricité et la position du corps, au lieu de le garder sur la pédale de frein
• Permet de reculer la plante du pied sur le repose-pied pour une meilleure répartition du poids et un meilleur maintien de la trajectoire
• Meilleures possibilités de positionnement du corps en terrain technique
• Les pilotes tout-terrain peuvent poser les deux pieds au sol dans les descentes raides pour plus de stabilité et de contrôle

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