RFX PRO FLEXI-TIP BREMSPEDAL, SCHWARZ/BLAU

RFX Pro Series Bremspedal

Die Bremspedale der RFX Pro Series werden auf höchstem Niveau entwickelt und getestet.

Die Bremspedale der Pro Series werden aus 7075-T6 Aluminium gefertigt und verfügen über eine geschmiedete Welle in Erstausrüsterqualität. Die glatte Oberfläche der Welle trägt dazu bei, den Verschleiß zu reduzieren, der bei einer geriffelten Konstruktion auftreten kann.

Die Pro Series Flexible-Spitzen sind aus CNC-gefrästem Aluminium gefertigt und verfügen über eine federbelastete, drehbare Spitze, die sich bei Stößen, beispielsweise in Spurrillen, dreht, um Beschädigungen zu minimieren. Die Spitze ist zudem mit Stahlzähnen ausgestattet, die für besseren Halt auf schlammigem Untergrund sorgen.

Die Pro Series Flexible-Spitzen verfügen außerdem über einen Anschlag an der Drehspitze. Dieser stoppt die Spitze bei einer Drehung von 90 Grad und verhindert so Beschädigungen, die entstehen können, wenn sich die Spitze unter dem Kupplungsdeckel dreht.

Die Bremspedale der Pro Series verfügen außerdem über eine Seilzugbremse, die dazu beiträgt, dass sich die Pedalwelle bei einem Aufprall nicht verbiegt.

Slogan:

CNC-flexible Spitze

Um Aufprallschäden zu reduzieren

Kaltgeschmiedeter Arm

Für eine verbesserte Rumpfmuskulatur

Merkmale:

• Hergestellt aus 7075er Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität.
• T6-Wärmebehandlung zur Erhöhung der Zugfestigkeit.
• Geschmiedeter Schaft für erhöhte Kernfestigkeit.
• Glatte Wellenkonstruktion zur Reduzierung des Oberflächenverschleißes.
• CNC-gefräste, flexible Spitze aus einem Stück.
• Die Rotationsbewegung reduziert Aufprallschäden.
• Stahleinsätze mit Zähnen für besseren Halt.
• Mechanischer Anschlag an der Spitze.
• Integrierte Bremsleitung.
• Farbeloxiert zum Schutz vor Korrosion.
• Lasergeätztes Logo.

Montageanleitung:

• Notieren Sie zunächst, wo sich die Pedalspitze im Verhältnis zur Fußraste befindet.
• Entfernen Sie den R-Clip oder den Splint von der Rückseite der Bremsschraube, die sich hinter dem Rahmen befindet.
• Den Drehbolzen, mit dem das Pedal am Rahmen befestigt ist, entfernen.
• Die Rückholfeder vom Pedal lösen und hängen lassen.
• Drehen Sie das Pedal nach außen, um den Splint an der Rückseite der Pedalgabel freizulegen.
• Entfernen Sie diesen Splint und den Positionierstift, nun lässt sich das hintere Bremspedal abnehmen.
• Die Öldichtungen vom alten Pedal entfernen, reinigen und am neuen Pedal wieder anbringen.
• Reinigen Sie alle Teile mit einem Mehrzweckschmierstoff wie Maxima MPPL, bevor Sie sie wieder einbauen.
• Bremsgabel, Positionierstift und Splint wieder einbauen.
• Die Rückholfeder wieder einbauen.
• Tragen Sie etwas wasserfestes Maxima-Fett auf die Drehzapfenschraube auf, richten Sie das Drehzapfenloch aus und setzen Sie die Schraube wieder ein.
• Ziehen Sie die Schwenkschraube gemäß der Bedienungsanleitung mit dem erforderlichen Drehmoment an.
• Bringen Sie den R-Clip/Splint wieder an der Rückseite des Drehbolzens an.
• Nachdem das Pedal montiert ist, stellen Sie die Pedalhöhe auf die richtige Position und das richtige Spiel ein. Lösen Sie dazu die Mutter oberhalb der Gabel und drehen Sie die Kolbenschraube nach innen oder außen, um die richtige Position zu finden.
• Nun die Bremsleitung montieren.
• Japanische Modelle - Die untere Motorhalterungsmutter und die Unterlegscheibe entfernen, die alte Unterlegscheibe durch die neue Unterlegscheibe ersetzen, die am Bremsseil befestigt ist.
• KTM-Modelle: Entfernen Sie die neue Unterlegscheibe, die am Bremszug befestigt ist, legen Sie diese beiseite, da sie bei der KTM nicht benötigt wird. Führen Sie das Kabel um die untere Motorhalterung und setzen Sie es wieder in die Crimpverschraubung ein.
• Stellen Sie die korrekte Spannung der Bremsseilwinde ein und achten Sie darauf, dass das Pedal sich nach unten durchdrücken lässt.
• Die Verschraubung mit einer Zange zusammenpressen und überschüssiges Kabel abschneiden.

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