Rekluse Kupplungssystem RadiusX 4.0 (DDS)

Rekluse Kupplungssystem RadiusX 4.0 (DDS)

• Vorteile der Rekluse EXP 4.0 Auto Technology
• Über die 'Automatikkupplungs'-Systeme von Rekluse zu sprechen ist viel einfacher, als sie zu bauen. Die Automatikkupplungstechnologie wurde über mehrere Generationen hinweg in den Motoren vieler verschiedener Marken und Motorradtypen sorgfältig konstruiert, getestet und weiterentwickelt. Doch welche Vorteile bringt eine Automatikkupplung überhaupt?
• Vorteile einer Automatikkupplung und wie sie funktioniert. Setz dich auf ein Motorrad mit einem Rekluse Automatikkupplungssystem – ob RadiusX oder RadiusCX –, gib Gas, und du merkst, dass du ohne Kupplungshebel anfahren und anhalten kannst. Das automatische Ein- und Auskuppeln erfolgt drehzahlabhängig: Die EXP-Lamelle übernimmt selbstständig, was du normalerweise mit dem Ziehen des Hebels machst. Das verhindert das Abwürgen und verbessert die Kontrolle – für maximale Traktion und mehr Selbstvertrauen in schwierigem Gelände. Außerdem kannst du einen Gang höher fahren, sodass sich Federung und Fahrwerk beruhigen und besser arbeiten.
• Die EXP-Scheibe ist die magische Zutat hinter der Funktion und den Vorteilen der Rekluse-Automatikkupplungen. Vor etwa 10 Jahren stellte Rekluse mit EXP 3.0 eine innovativ überarbeitete Version seiner revolutionären Automatikkupplungstechnologie vor. Die seitdem gesammelten Jahre an Rennsport, Tests und Entwicklung führten zur bisher ausgereiftesten Automatikkupplung von Rekluse: EXP 4.0. Die Rekluse-Ingenieure haben jeden Aspekt des EXP-Scheibendesigns überarbeitet, um drei Hauptziele zu erreichen: direktere Leistungsentfaltung, höhere Haltbarkeit und fahrerorientierte Funktionalität.
• Wie rüstest du deine Rekluse 3.0 Automatikkupplung auf 4.0 auf? Ist dein Bike bereits mit einem Rekluse Automatikkupplungssystem mit EXP 3.0 ausgestattet – egal ob RadiusX, RadiusCX oder Core EXP 3.0 –, gibt es eine schnelle und bequeme Lösung für dich. Je nach System kannst du dich für eine einzelne EXP 4.0 Einheit entscheiden oder für eine EXP 4.0 Einheit plus ein neues Kupplungspaket mit Stahlscheiben sowie TorqDrive-Reibscheiben und -Korbhülsen (für entsprechende Modelle).
• Das Upgrade ist einfach! Abwärtskompatibel mit Rekluse 3.0-Systemen und direkt einbaufertig: Ersetze einfach deine EXP 3.0-Scheibe durch die neue EXP 4.0-Scheibe und genieße alle Vorteile der neuesten Generation der Automatikkupplung.
• Was hat sich von EXP 3.0 zu EXP 4.0 geändert? Zunächst wurde das Basismaterial von EXP 4.0 für höhere Festigkeit bei hohen Temperaturen überarbeitet, entscheidend angesichts der Hitze, die Kupplungssysteme erzeugen. Außerdem wurde die Innenwand der EXP 4.0-Basen für mehr Festigkeit und Steifigkeit neu konstruiert, was dem Fahrer ein direkteres Hebelgefühl vermittelt.
• An der Außenseite der EXP-Scheibe fällt auf, dass die Reibbeläge jetzt dem eigenen Reibbelagdesign der Rekluse TorqDrive Kupplungsscheiben entsprechen. Dieses Design ist auf die Ölströmung des darunterliegenden Kupplungspakets abgestimmt und sorgt für bessere Kühlung und gleichbleibende Funktion.
• Die 'Wedges' sind ein entscheidendes Bauteil für die Fliehkraftfunktion von EXP 4.0. In der Vorgängerversion glitten die Wedges auf Rampen in den EXP-Basen auf und ab, um die Kupplung ein- und auszukuppeln. Der Wedge von EXP 4.0 wurde verbessert und nutzt nun Rollkontakt über integrierte Stifte. Rollen statt Gleiten erzeugt weniger Reibung und Widerstand, für sanfteres Einkuppeln, ein direkteres Gefühl und insgesamt eine kräftigere Leistungsentfaltung.
• Direktere Kraftentfaltung, verbesserte Haltbarkeit und fahrerorientierte Funktionalität
• Verbessertes Basismaterial für höhere Festigkeit bei hohen Temperaturen
• Überarbeitetes Basisdesign für mehr Festigkeit und Steifigkeit, was sich in einem direkteren Hebelgefühl bemerkbar macht
• Verbessertes Keildesign mit Stiften: Die Scheibe dehnt sich rollend statt gleitend aus – für ein direkteres Gefühl und sanfteres Einkuppeln
• Das Design der TorqDrive-Reibbeläge ist auf die überarbeiteten Öldurchflusseigenschaften abgestimmt
• Überarbeitete Einkuppelkurven, besser abgestimmt auf die Charakteristik moderner Motorradmotoren
• Mehr Abstimmungsmöglichkeiten durch unterschiedliche Keilgewichte und EXP-Federn

Häufige Fragen

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